醫(yī)患雙方缺乏正確認(rèn)識導(dǎo)致醫(yī)療風(fēng)險：

與其他行業(yè)相比，人們對醫(yī)療風(fēng)險的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我國目前尚無全國性的醫(yī)療風(fēng)險監(jiān)管機制。民航系統(tǒng)的安全性一直為大家所關(guān)注，也不時成為社會關(guān)注的焦點。事實上，經(jīng)過多年的建設(shè)和完善，我國的民航安全管理系統(tǒng)已趨于成熟，其航空安全自愿（保密）報告系統(tǒng)（SCASS）作為一個補充的信息系統(tǒng)，具有了獨立性、自愿性、保密性、非處罰性、定期報告、數(shù)據(jù)庫處理等一系列有利于信息收集、分析和反饋的特性。從一定意義上來講，是否把飛機作為交通工具是可以選擇的，而醫(yī)療卻關(guān)乎健康，與基本生活息息相關(guān)，無法回避。

許多醫(yī)學(xué)院校的老師都曾以醫(yī)學(xué)教育|網(wǎng)搜集整理“一只腳在醫(yī)院，一只腳在法院”的說法來警示未來從醫(yī)者，但這種教育傳承并沒有賦予醫(yī)務(wù)人員足夠的風(fēng)險意識。相比之下，實例發(fā)生所帶來的震撼遠(yuǎn)比概念性教育更為深刻，風(fēng)險發(fā)生后造成的損害和困擾往往無法逆轉(zhuǎn)。2000年湖北省發(fā)生的一起龍鳳胎腦癱患兒訴醫(yī)院護理不負(fù)責(zé)案件，醫(yī)院被判賠付286萬元，但醫(yī)患雙方所受到的傷害又豈是金錢所能衡量和彌補的。近年來，幾乎每一起醫(yī)療糾紛案例都涉及醫(yī)療技術(shù)、人身傷害、經(jīng)濟賠償甚至道德譴責(zé)等方面，醫(yī)療風(fēng)險問題日益頻繁地出現(xiàn)在社會焦點話題當(dāng)中。《中國衛(wèi)生法制》雜志主編王北京教授認(rèn)為，醫(yī)療風(fēng)險發(fā)生的主要因素在不斷變化是導(dǎo)致醫(yī)務(wù)工作者風(fēng)險意識淡化的一個重要原因，醫(yī)務(wù)工作者對醫(yī)療風(fēng)險只有感性認(rèn)識，缺乏理性認(rèn)識，其風(fēng)險和法律意識都有待加強。

在日益增多的醫(yī)療糾紛中可以看到，患者及家屬對醫(yī)療風(fēng)險的認(rèn)識更是相當(dāng)有限?；挤饺狈︶t(yī)療專業(yè)知識、對醫(yī)方的期望值過高、醫(yī)患雙方溝通不足等都是個中緣由，疾病給患者造成的不良情緒更使患者及家屬無法客觀看待醫(yī)療效果的不盡如人意、藥品和器械可能帶來的不良反應(yīng)。華衛(wèi)律師事務(wù)所律師鄧?yán)麖娬J(rèn)為，目前患者及家屬對醫(yī)學(xué)的診斷、治療功效以及給患者帶來的利益深信不疑，但對醫(yī)療過程中存在風(fēng)險的事實認(rèn)識不足甚至完全忽略。越來越多的患者錯誤地認(rèn)為只要來到醫(yī)院就等于把自己由于疾病產(chǎn)生的危險轉(zhuǎn)嫁到醫(yī)院或醫(yī)生身上。